ENTRENAMIENTO:
LOS FACTORES CLAVE DEL 'BREAKING2'

El 'Breaking2' es un proyecto que lanzó Nike, después de los Juegos Olímpicos de Río, buscando las mejores condiciones y la manera de conseguir tener por primera vez a un maratoniano por debajo de los 120 minutos, las dos horas, en maratón. Se disputó el sábado 6 de mayo, en Monza, practicamente de madrugada, buscando básicamente las condiciones ideales. Todo estaba calculado para tener el tiempo perfecto, las condiciones climatológicas ideales. Y, luego, había una serie de factores que eran distintos de lo que puede ser una maratón comercial, y que son los que hacían que, al final, la marca que se consiguiera, fuera por debajo de 2 o fuera la que fuera, no podría ser reconocida como lo que no son records mundiales si no mejor marca mundial de todos los tiempos, que es la denominación que se les da a los records en las pruebas de ruta.

VÍDEO DEL BREAKING2

Uno de estos factores era que la prueba no tenía una fecha exacta, luego si que se fija pero tenían un equipo de meteorólogos que determinaban en que momento exacto iba a ser la prueba. Luego, el factor determinante era que tenían liebres durante toda la carrera. Había un grupo de liebres que se iba turnando cada vuelta, se cambiaban todas las liebres tras cada vuelta al circuito en Monza por lo que los atletas tenían liebres durante toda la carrera. Y, además, había un coche Tesla que iba justo delante del grupo de liebres, el cual tenía una formación específica que habían estudiado los especialistas en aerodinámica como la más propicia para conseguir que no hubiese ningún tipo de problema con el aire para los corredores. El coche iba a una velocidad constante, que era la del ritmo que se buscaba, en torno a los 2'51" por kilómetro, incluso un poco por debajo, para correr a parciales realmente espectaculares, de 14'12"-14'15" en cada 'cincomil' durante ocho parciales de 'cincomil' más dos kilómetros 'de regalo', una auténtica barbaridad. Este coche ayudaba además también en el tema aerodinámico y creo que, al final, esto es lo que tuvo más peso en el record en sí. Y como atletas, Nike seleccionó a tres candidatos entre sesenta posibles, en base a sus valores fisiológicos. Fueron Desisa, Tadese, que, a día de hoy, es la persona que tiene los valores de economía de carrera y consumo de oxígeno más altos dados por un ser humano en laboratorio, y el campeón 0límpico de maratón, Kipchoge.

DISTANCIA PARCIAL 2H PARCIAL KIPCHOGE DIF. RITMO 2H PARCIAL CINCOMIL
5K 14:13 14:14 +1 SEGUNDO 14:14
10K 28:26 28:21 -5 SEGUNDOS 14:07
15K 42:39 42:34 -5 SEGUNDOS 14:13
20K 56:52 56:49 -3 SEGUNDOS 14:15
MEDIA MARATÓN 1:00:00 59:57 -3 SEGUNDOS ---
25K 1:11:05 1:11:03 -2 SEGUNDOS 14:14
30K 1:25:18 1:25:20 +2 SEGUNDOS 14:17
35K 1:39:31 1:39:37 +6 SEGUNDOS 14:17
40K 1:53:44 1:54:04 +20 SEGUNDOS 14:27
MARATÓN 2:00:00 2:00:25 +25 SEGUNDOS 14:27

Digamos que se puede relativizar un poco el resultado. Kipchoge hizo 2:00.25, con lo cual puede que haya sido un éxito cuando todo el mundo pensaba que se les iba a ir un montón, nadie creía que pudiesen acercarse tanto, nadie se tomaba muy en serio esta historia. Pero Kipchoge ha demostrado que es el mejor maratoniano de todos los tiempos y, a pesar de que haya habido unas condiciones muy ideales, ha tenido en jaque esa barrera durante gran parte de la carrera, lo que no ocurrió con Tadese o con Desisa, que dejaron de ir a ese ritmo mucho antes de la primera mitad, no llegaron practicamente ni a la media. Por tanto, se puede tomar como un éxito relativo. Analizando un poco la marca de Kipchoge, estamos hablando de un atleta que tiene dos horas tres y poco, y que los especialistan decían que puede estar en torno a las 'dos horas dos', incluso bajar de 'dos horas dos' en una maratón 'legal', por decirlo de alguna manera. Entonces ¿de donde salen esos otros noventa segundos que consigue mejorar?

Por un lado están las famosas zapatillas, para las que Nike ha establecido que pueden dar una mejoría de entre el dos y el siete por ciento, que realmente es una barbaridad, pero dentro de lo que es la economía de carrera, no dentro de lo que es la marca. La econonmía de carrera es uno de los factores que afectan luego a la marca pero, como hemos comentado antes, Tadese tiene la mejor economía de carrera de todo el mundo y no ha sido capaz, a día de hoy, de bajar de dos horas diez en una maratón 'legal'. Estamos hablando de un atleta que tiene el record del mundo de media maratón en 58'23 pero no es capaz de bajar de 2h10 en maratón. Y es que los datos de laboratorio no lo son todo. Entonces, estas zapatillas dan esa mejoría pero se ha visto que las han utilizado grandes atletas de Nike durante los últimos meses, no solamente estos tres del 'Breaking2', y a unos les ha ido bien pero a otros muy mal. Entonces no son un factor que se pueda decir que es el clave.

El tema del coche es lo que más peso realmente tiene. Hay calculos de especialistas en aerodinámica según los cuales esa mejoría podía estar entre los 89 y los 111 segundos. Ahí ya si que entramos dentro del minuto y pico conseguido por el efecto de apantallamiento del coche, que evita los rozamientos y demás producidos por el aire. Y esto no tanto conseguido por la formación en 'diamante' de las liebres, que puede influir, si no, sobre todo, del coche. Lo de la formación en 'diamaente' y lo del ritmo constante son también factores muy importantes. De hecho, se les da muchísimo peso porque hay estudios sicológicos que dicen que el rendimiento mejora enormemente cuando tú solo tienes que atender a una tarea. En ese sentido, por ejemplo, los avituallamientos no los tenían que recoger, se los daban en mano, cada dos kilómetros y medio con una moto y unas bicicletas que iban al lado, algo que en una maratón comercial tampoco te dejarían hacerlo, el avituallamiento se lo tiene que gestionar el atleta, lo que son pérdidas de tiempo que se van notando.

El tema de los ritmos es el mayor problema que yo veo para replicar esto en un maratón comercial. Porque tienen que sacar unas liebres pero se van a quedar sin liebres y, en un momento dado, habrá que decidir entre disputar la carrera o ir a por la marca. Algo que hemos visto muchas veces, por ejemplo, Bekele, en la última maratón de Berlín llegó con otro atleta a falta de doscientos metros... y ahí está la duda de tirar por la marca o me guardo por la victoria. O si se queda uno solo en cabeza, el problema es básicamente el mismo, hay que tirar hacia adelante pero estando solo... y se va en compañía siempre está esa duda de si tirar del otro o no. Y en el 'Breaking2' esos factores estaban totalmente eliminados, iban solos, detrás de las liebres, sabían que las iban a tener en todo momento y solo tenían que pensar en correr a ese ritmo hasta donde llegasen. Y, aparamentemente, eso es lo que ha hecho que Kipchoge lo mejorase. El resto, todas las estrategias que hicieron de entrenamiento, de 'tapering', que es el ajuste previo al entrenamiento y que hicieron uno especial, el material utilizado y todo eso, queda un poco en entredicho. Porque, al final, uno corrió muy bien, pero estamos hablando de un atleta que no ha fallado en ninguno de los maratones que ha corrido, lo peor que ha hecho ha sido quedar segundo en su debut, y era practicamente el mejor debutante de todos los tiempos, pero los otros dos han fallado... y digamos que han fallado estrepitosamente... aunque también se puede pensar que Tadese no falla, porque estamos hablando de un atleta que no era capaz de bajar de 2h10 y ha hecho 2h06, que es una marca en maratón estratosférica. Pero quizás Kipchoge deja un tanto en entredicho que tanta ciencia que ha habido detrás de esto haya realmente ayudado... probáblemente al final lo que más ha ayudado ha sido el coche.

DEJA TU COMENTARIO:

¡COMPARTE!